Mengapa Bateri LiFePO4 Menjadi Penyelesaian Kuasa Utama dalam Industri Traktor Lokomotif?
pertama, traktor adalah kenderaan yang paling banyak digunakan dalam pengangkutan lebuh raya jarak jauh. Ia adalah segmen terbesar dalam pasaran trak tugas berat dan juga model kenderaan utama untuk mengawal pelepasan pencemaran trak tugas berat. Elektrifikasi traktor telah menjadi keutamaan dalam mengurangkan pencemaran trak tugas berat. Ia mendesak.
Seperti yang kita sedia maklum, traktor merupakan kenderaan yang paling serba boleh dalam pasaran trak berat. Sama ada industri arang batu, industri keluli, atau pengangkutan logistik jalan raya pelbagai lombong dan komoditi pukal, traktor tidak dapat dipisahkan.
Trak berat diiktiraf oleh industri sebagai "raja pelepasan" pencemaran. Sebagai segmen terbesar trak berat, traktor secara semula jadi menjadi tumpuan kawalan pencemaran trak berat.
Terutama dalam konteks mencapai matlamat "karbon dwi", elektrifikasi trak berat telah menjadi trend pembangunan yang tidak dapat dielakkan. Elektrifikasi traktor adalah keutamaan dan keutamaan utama bagi pengelektrikan trak berat.
Traktor yang kini digunakan dalam perusahaan pencemar berskala besar (seperti kilang keluli, loji janakuasa, lombong, dsb.) untuk pengunduran, pelabuhan, pengangkutan jarak dekat dan senario lain boleh berfungsi dengan lebih mudah sebagai titik permulaan dan titik masuk untuk elektrifikasi.
Tahun ini, Tangshan, Wilayah Hebei, tempat kilang keluli berkumpul, telah membeli sejumlah besar traktor elektrik yang dilengkapi dengan bateri Litium besi fosfat sebagai contoh. Sementara itu, semakin banyak pengeluar lokomotif atau traktor sedang dalam aliran menggantikan bateri asid plumbum kepada pek bateri LiFePO4, yang semakin popular, berbanding ciri bateri asid plumbum, bateri litium untuk lokomotif dan traktor boleh dengan mudah dan cepat. dicas penuh yang meningkatkan kecekapan kerja.
Kedua, syarikat trak tugas berat arus perdana telah melabur dalam elektrifikasi traktor sebagai tumpuan meneroka pasaran trak tugas berat tenaga baharu.
1. Berdasarkan nisbah traktor elektrik yang dikeluarkan oleh syarikat trak berat arus perdana tahun ini, traktor elektrik menduduki kedudukan dominan mutlak bagi trak berat elektrik.
Transformasi semasa trak berat kepada sumber tenaga baharu tidak dapat dipisahkan daripada penyertaan aktif dan sokongan padu syarikat trak berat arus perdana tradisional. Malah, populariti trak tugas berat tenaga baharu di pasaran tahun ini tidak dapat dipisahkan daripada pelaburan pemimpin trak tugas berat.
Statistik perkadaran traktor elektrik dalam pengeluaran trak berat elektrik yang dihasilkan oleh pelbagai syarikat kereta dalam lapan bulan pertama 2021 adalah seperti berikut:
Seperti yang dapat dilihat daripada jadual di atas, dalam pengeluaran trak tugas berat elektrik syarikat kereta arus perdana dalam lapan bulan pertama tahun ini, traktor elektrik menyumbang sekurang-kurangnya 70% daripada trak tugas berat elektrik. FAW Jiefang, Kenderaan Komersial Dongfeng, Kumpulan Automobil Shaanxi dan Trak Berat Dayun semuanya Mencapai 100%.
Dengan kata lain, trak berat elektrik yang dihasilkan oleh empat syarikat kereta arus perdana ini dalam lapan bulan pertama adalah hampir kesemuanya traktor elektrik. Dapat dilihat bahawa traktor elektrik kini menduduki kedudukan dominan mutlak dalam pasaran trak berat elektrik syarikat kereta arus perdana.
Di samping itu, mod pertukaran bateri dalam trak berat elektrik juga telah mendapat perhatian yang besar daripada syarikat kereta arus perdana.
Ia juga boleh dilihat daripada jadual di atas bahawa di kalangan syarikat trak berat arus perdana, Valin Heavy Truck menghasilkan bilangan traktor boleh tukar bateri terbesar, 792 unit, menyumbang 45.1%; Traktor pertukaran bateri SAIC Hongyan telah mencapai 272 unit, menyumbang 45.1%. Kedua, menyumbang 99.6%, ia adalah syarikat yang mempunyai proporsi traktor elektrik tertinggi di kalangan syarikat kereta arus perdana; FAW Jiefang, sebagai peneraju trak berat tradisional, tidak ketinggalan, dan telah menghasilkan 237 traktor elektrik, termasuk traktor elektrik. Terdapat 232 unit, menyumbang 97.9%, menjadi syarikat kereta dengan proporsi kedua tertinggi traktor pertukaran bateri; Shaanxi Automobile Group, sebagai kem pertama syarikat trak berat, walaupun jumlah pengeluaran traktor pertukaran baterinya tidak besar, dengan 86.7%, traktor pertukaran bateri menyumbang bahagian ketiga tertinggi.
Ringkasnya, syarikat kereta arus perdana bukan sahaja mementingkan pelaburan traktor elektrik dalam pasaran trak tugas berat elektrik, tetapi juga mementingkan pelaburan traktor tukar bateri dalam pasaran trak tugas berat elektrik.
Jika anda sedang mencari pembekal penyelesaian bateri litium lokomotif atau traktor yang boleh dipercayai, syarikat EVOKE INDUSTRIES akan menjadi pilihan terbaik anda, kami mempunyai pasukan teknikal yang paling boleh dipercayai dan boleh membekalkan anda penyelesaian ekonomi yang baik. Sesuaikan jenama litium bateri yang berbeza. Hanya berasa bebas untuk menghubungi kami jika anda perlukan.
