लोकोमोटिव ट्रैक्टर उद्योग में LiFePO4 बैटरी प्रमुख पावर समाधान क्यों बन जाती है?
पहला, लंबी दूरी के राजमार्ग परिवहन में ट्रैक्टर सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला वाहन है। वे हेवी-ड्यूटी ट्रक बाजार में सबसे बड़ा खंड हैं और हेवी-ड्यूटी ट्रक प्रदूषण उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए प्रमुख वाहन मॉडल भी हैं। हेवी-ड्यूटी ट्रक प्रदूषण को कम करने के लिए ट्रैक्टरों का विद्युतीकरण सर्वोच्च प्राथमिकता बन गया है। यह बहुत आवश्यक है।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, भारी ट्रक बाजार में ट्रैक्टर सबसे बहुमुखी वाहन हैं। चाहे वह कोयला उद्योग हो, इस्पात उद्योग हो, या विभिन्न खदानों और थोक वस्तुओं का सड़क रसद परिवहन हो, ट्रैक्टर अविभाज्य हैं।
भारी ट्रकों को उद्योग द्वारा प्रदूषण के "उत्सर्जन राजा" के रूप में मान्यता प्राप्त है। भारी ट्रकों के सबसे बड़े खंड के रूप में, ट्रैक्टर स्वाभाविक रूप से भारी ट्रक प्रदूषण नियंत्रण का केंद्र बन गए हैं।
विशेष रूप से "दोहरे कार्बन" लक्ष्य को प्राप्त करने के संदर्भ में, भारी ट्रकों का विद्युतीकरण एक अपरिहार्य विकास प्रवृत्ति बन गया है। ट्रैक्टरों का विद्युतीकरण सर्वोच्च प्राथमिकता है और भारी ट्रकों का विद्युतीकरण सर्वोच्च प्राथमिकता है।
वर्तमान में बड़े पैमाने पर प्रदूषण फैलाने वाले उद्यमों (जैसे स्टील मिलों, बिजली संयंत्रों, खदानों आदि) में रिवर्सिंग, बंदरगाहों, कम दूरी के परिवहन और अन्य परिदृश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले ट्रैक्टर विद्युतीकरण के लिए शुरुआती बिंदु और प्रवेश बिंदु के रूप में अधिक आसानी से काम कर सकते हैं।
इस साल, तांगशान, हेबेई प्रांत, जहां स्टील मिलें इकट्ठा होती हैं, ने उदाहरण के तौर पर लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से लैस बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर खरीदे हैं। इस बीच, अधिक से अधिक लोकोमोटिव या ट्रैक्टर निर्माता लेड-एसिड बैटरियों को LiFePO4 बैटरी पैक से बदलने का चलन कर रहे हैं, जो अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं, लेड-एसिड बैटरी सुविधा की तुलना में, लोकोमोटिव और ट्रैक्टरों के लिए लिथियम बैटरियां आसानी से और जल्दी से उपयोग की जा सकती हैं। पूरी तरह से चार्ज जिससे कार्यकुशलता बढ़ती है।
दूसरा, पारंपरिक मुख्यधारा हेवी-ड्यूटी ट्रक कंपनियों ने नई ऊर्जा हेवी-ड्यूटी ट्रक बाजार की खोज के फोकस के रूप में ट्रैक्टरों के विद्युतीकरण में निवेश किया है।
1. इस वर्ष मुख्यधारा की भारी ट्रक कंपनियों द्वारा उत्पादित इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के अनुपात को देखते हुए, इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों ने इलेक्ट्रिक भारी ट्रकों की पूर्ण प्रमुख स्थिति पर कब्जा कर लिया है।
भारी ट्रकों के नए ऊर्जा स्रोतों में वर्तमान परिवर्तन को पारंपरिक मुख्यधारा भारी ट्रक कंपनियों की सक्रिय भागीदारी और मजबूत समर्थन से अलग नहीं किया जा सकता है। वास्तव में, इस साल बाजार में नई ऊर्जा हेवी-ड्यूटी ट्रकों की लोकप्रियता हेवी-ड्यूटी ट्रक नेताओं के निवेश से अविभाज्य है।
2021 के पहले आठ महीनों में विभिन्न कार कंपनियों द्वारा उत्पादित इलेक्ट्रिक भारी ट्रकों के उत्पादन में इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के अनुपात के आंकड़े इस प्रकार हैं:
जैसा कि उपरोक्त तालिका से देखा जा सकता है, इस वर्ष के पहले आठ महीनों में मुख्यधारा की कार कंपनियों के इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रक उत्पादन में, इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रकों में इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों की हिस्सेदारी कम से कम 70% थी। एफएडब्ल्यू जिफैंग, डोंगफेंग कमर्शियल व्हीकल, शानक्सी ऑटोमोबाइल ग्रुप और डेयून हेवी ट्रक सभी 100% तक पहुंचते हैं।
दूसरे शब्दों में, पहले आठ महीनों में इन चार मुख्यधारा की कार कंपनियों द्वारा उत्पादित इलेक्ट्रिक भारी ट्रक लगभग सभी इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर थे। यह देखा जा सकता है कि इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर वर्तमान में मुख्यधारा की कार कंपनियों के इलेक्ट्रिक भारी ट्रक बाजार में पूर्ण प्रमुख स्थान पर हैं।
इसके अलावा, इलेक्ट्रिक हेवी ट्रकों में बैटरी स्वैप मोड पर भी मुख्यधारा की कार कंपनियों का काफी ध्यान गया है।
उपरोक्त तालिका से यह भी देखा जा सकता है कि मुख्यधारा की भारी ट्रक कंपनियों में, वेलिन हेवी ट्रक सबसे बड़ी संख्या में बैटरी-स्वैपेबल ट्रैक्टर, 792 इकाइयों का उत्पादन करता है, जो 45.1% है; SAIC होंगयान के बैटरी-स्वैप ट्रैक्टर 272 इकाइयों तक पहुंच गए हैं, जो 45.1% है। दूसरा, 99.6% के हिसाब से, यह मुख्यधारा की कार कंपनियों के बीच इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के उच्चतम अनुपात वाली कंपनी है; पारंपरिक भारी ट्रकों के नेता के रूप में FAW जिफैंग को पीछे नहीं छोड़ा जा सकता है, और उसने इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर सहित 237 इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों का उत्पादन किया है। वहाँ 232 इकाइयाँ थीं, जो 97.9% थीं, जो बैटरी-स्वैप ट्रैक्टरों के दूसरे सबसे बड़े अनुपात वाली कार कंपनी बन गईं; शानक्सी ऑटोमोबाइल समूह, भारी ट्रक कंपनियों के पहले शिविर के रूप में, हालांकि इसकी बैटरी-स्वैप ट्रैक्टर उत्पादन मात्रा बड़ी नहीं है, 86.7% के लिए लेखांकन, बैटरी-स्वैप ट्रैक्टर तीसरे उच्चतम अनुपात के लिए जिम्मेदार है।
संक्षेप में, मुख्यधारा की कार कंपनियां न केवल इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रक बाजार में इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के निवेश को बहुत महत्व देती हैं, बल्कि इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रक बाजार में बैटरी-स्वैप ट्रैक्टरों के निवेश को भी बहुत महत्व देती हैं।
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