CATL erhält einen weiteren Auftrag für LiFePO4-Lithium-Eisenphosphat-Batterien
Am 21. November gaben die Stellantis Group und CATL bekannt, dass sie ein unverbindliches Memorandum of Understanding unterzeichnet haben, das festlegt, dass CATL Zellen und Module für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) an die Stellantis Group in Europa liefern wird. , Unterstützung von Stellantis bei der Produktion von Elektrofahrzeugen auf dem europäischen Markt.
In der Absichtserklärung wird dargelegt, dass CATL und die Stellantis Group eine langfristige Zusammenarbeit in zwei strategischen Bereichen eingehen werden: Entwicklung einer mutigen Technologie-Roadmap zur Unterstützung der Entwicklung der hochmodernen reinen Elektrofahrzeuge von Stellantis; und aktiv nach neuen Kooperationsmöglichkeiten suchen, um die Batterie-Wertschöpfungskette weiter zu verbessern. Um die ehrgeizige Elektrifizierungsstrategie und -ziele der Stellantis Group weiter zu unterstützen, prüfen die beiden Parteien gleichzeitig die Möglichkeit der Gründung eines Joint Ventures nach einem gegenseitigen Modell.
Die Stellantis Group gab an, dass die Lithium-Eisenphosphat-Batterietechnologie die Eigenschaften einer langen Lebensdauer und einer hohen thermischen Stabilität aufweist, was Stellantis dabei helfen wird, seinen Kunden hochwertige, langlebige und erschwingliche Elektrofahrzeuge anzubieten, die von Autos der B-Klasse bis hin zu C-Klasse-Autos und Crossovers reichen und SUVs.
Es wird berichtet, dass im Rahmen des Strategieplans „Dare Forward 2030“ der Stellantis-Gruppe das Elektrifizierungsziel lautet: Bis 2030 werden alle von Stellantis in Europa verkauften Pkw reine Elektrofahrzeuge sein und alle Pkw und leichten Lkw werden in Europa verkauft Die Vereinigten Staaten werden reine Elektrofahrzeuge sein. 50 % davon werden reine Elektrofahrzeuge sein, und Stellantis plant, bis 2038 ein Unternehmen mit Netto-Null-CO2-Emissionen zu werden.
Zeng Yuqun, Vorsitzender und General Manager von CATL, sagte: „Wir freuen uns sehr, unsere Partnerschaft auf eine neue Ebene zu heben. Ich glaube, dass diese Zusammenarbeit angesichts der langjährigen Erfahrung von Stellantis im Fahrzeugbau und der fortschrittlichen Batterietechnologie von CATL einen entscheidenden Schritt für beide Seiten darstellt, um das Ziel der CO2-Neutralität zu erreichen. CATL wird sich weiterhin dafür einsetzen, seinen Partnern wettbewerbsfähigere und nachhaltigere Entwicklungslösungen anzubieten und herausragende Beiträge zur globalen Energiewende zu leisten.“
Nach den neuesten Daten von SNE Research, einer koreanischen Forschungseinrichtung, erreichte die installierte Kapazität von Power-Batterien auf dem globalen Markt für neue Energiefahrzeugbatterien außerhalb Chinas von Januar bis September 228,0 GWh, was einem Anstieg von 54,9 gegenüber dem Vorjahr entspricht %. Unter anderem hat CATLs weltweiter Marktanteil für neue Energiefahrzeugbatterien außerhalb Chinas den des südkoreanischen Batteriegiganten LGES erreicht.
Konkret betrug die installierte Kapazität von CATL und LGES im globalen Batteriemarkt außerhalb Chinas von Januar bis September 64,0 GWh bzw. 64,1 GWh, mit Marktanteilen von jeweils 28,1 %. Verglichen mit der installierten Kapazität im gleichen Zeitraum im Jahr 2022 beträgt die Wachstumsrate von CATL sogar 104,9 % und die Wachstumsrate von LGES 49,2 %.
Mit der lokalen Lieferung von Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batteriezellen und -Modulen an die Stellantis Group in Europa wird erwartet, dass CATLs Anteil am ausländischen Strombatteriemarkt weiter steigt.
