Derzeit hat der Aufbau von Ladeinfrastruktur bei der Entwicklung von New Energy Vehicles in China relativ spät begonnen. Das Lernen aus den einschlägigen Erfahrungen der Vereinigten Staaten in den Bereichen Schnellladetechnologie, Ladebedarfssteuerung und Ladegeschäftsbetrieb wird dazu beitragen, die Nutzungseffizienz von Ladeeinrichtungen und die Betriebseffizienz von Ladeunternehmen zu verbessern. , Verbesserung der Ladegarantiefähigkeit von Elektrofahrzeugen und Beschleunigung der Entwicklung der chinesischen Industrie für neue Energiefahrzeuge.
Kürzlich veröffentlichte das Center for Global Energy Policy (CGEP) der Columbia University in den Vereinigten Staaten den „Vergleich des Aufladens von Elektrofahrzeugen zwischen China und den Vereinigten Staaten“ (im Folgenden als „Bericht“ bezeichnet). Der „Report“ verglich und analysierte den Bau von Fahrzeugladestationen und bestehende Probleme in China und den Vereinigten Staaten in Bezug auf Baugröße, Förderpolitik, Anwendungstechnologien und Ladegeschäftsmodelle. Sie ist auch der Ansicht, dass einige Erfahrungen und Praktiken beim Betrieb von Ladeeinrichtungen in den Vereinigten Staaten aussagekräftiger sind. Der „Report“ enthält drei Offenbarungen für den Bau von Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge in meinem Land: Der Durchbruch in der Hochleistungs-Ladetechnologie ist ein wichtiger Weg, um das international fortgeschrittene Ladeniveau zu erreichen und aufzuholen; Schritt für Schritt das Pilotprojekt zur Reaktion auf die Ladenachfrage des Landes starten; neue Geschäftsmodelle erkunden, die Betriebseffizienz von Ladeunternehmen weiter verbessern.
